鐵路是如今非常重要的一種交通工具，而且鐵路的種類有很多，組成中山鐵路配件也非常的多。而作爲(wèi)一家鐵路配件廠，我公司主要消費(fèi)及提供種類完全，質(zhì)量可靠，價(jià)錢合理的鐵路配件，滿足寬廣用戶對(duì)鐵路配件的需求。且鐵路配件的質(zhì)量將直接關(guān)系到鐵路的行車安全，所以在選購(gòu)，安裝及維護(hù)鐵路配件時(shí)，需求格外的注重。   

       從細(xì)分行業(yè)看，配件行業(yè)的收入增長(zhǎng)快于整車行業(yè)。從細(xì)分行業(yè)來(lái)看，今年1-2月整車行業(yè)的收入增速僅爲(wèi)6%(貨車、機(jī)車的產(chǎn)量同比降幅均接近50%，客車則大幅增長(zhǎng)167%)，而配件及公用設(shè)備仍然堅(jiān)持著較快的增長(zhǎng)(均在35%以上)。雖然大部分整車的需求下降，但消費(fèi)企業(yè)仍然看好中暫時(shí)的需求增長(zhǎng)，因此對(duì)配件的推銷仍維持較大增長(zhǎng)；配件的維修需求相對(duì)剛性；配件競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較大，受海外市場(chǎng)需求下降的影響也相對(duì)較小。我們估量全年來(lái)看客車的產(chǎn)量增幅在50%以上，貨車的降幅在20%左右，機(jī)車則基本持平，配件的收入增長(zhǎng)仍快于整車，但差距將增加。    

      行業(yè)毛利率上升，其中配件行業(yè)的毛利率也上升相對(duì)較多。目前除客車(包括動(dòng)車組)外，產(chǎn)能使用率下降至低于50%，這對(duì)行業(yè)的毛利率發(fā)作負(fù)面影響。但去年下半年以來(lái)鋼材價(jià)錢的快速回落帶來(lái)的毛利率提升大大致消了上述負(fù)面影響，因此今年前兩個(gè)月行業(yè)毛利率繼續(xù)穩(wěn)步上升(比去年同期提升1個(gè)百分點(diǎn))。從細(xì)分行業(yè)來(lái)看，鐵路配件行業(yè)的毛利率上升要快于整車，這是由于配件行業(yè)的產(chǎn)能使用率降幅要清楚小于整車；配件行業(yè)對(duì)鋼材的流露度要更高些；配件的消費(fèi)周期相對(duì)較短，其本錢下降的速度也相對(duì)較快。